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GP d'Austria 2015

Pubblicato il 22 Giugno 2015 - Condividi su Twitter, Facebook, Google+

Statistiche

Nico Rosberg vince sul Red Bull Ring, trovata su https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/612908343359840256

Nico Rosberg vince sul Red Bull Ring, trovata su https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/612908343359840256

Almanacco del giorno dopo e Gran Premio di officialROAR tutto insieme

Siamo arrivati intorno a metà Stagione: è normale che le notizie infrasettimanali si mischino con quelle del Gran Premio.

Mai attraversare davanti a Felipe Massa, vedi tweet allegato

Mai attraversare davanti a Felipe Massa, vedi tweet allegato

Grand Prix Diary scrive: Back after a long day, just watched the Austrian Grand Prix. Well done @MassaFelipe19. A podium and nothing run over! http://t.co/DK8CDkvCaX (Sun Jun 21 20:40:35 +0000 2015)

Fonte: twitter.com

La Ferrari non ha ancora deciso se rinnovare il contratto a Kimi Raikkonen per la prossima Stagione, quindi è il momento giusto per mettersi in mostra e fare colpo su Maurizio Arrivabene. Come volevasi dimostrare qualcuno ha interpretato male l'input, così Felipe Massa ha deciso di far prendere un colpo al capo delle operazioni in Ferrari, facendogli provare l'ebrezza di essere quasi stirato. I cancelli di Maranello verranno chiusi a doppia mandata ogniqualvolta il brasiliano dovesse avvicinarsi.

Kimi ai box dopo il patatrac, vedi tweet allegato

Kimi ai box dopo il patatrac, vedi tweet allegato

Scuderia Ferrari scrive: #Kimi at the garage with the engineers/ Kimi al box con gli ingegneri #AustrianGP #Kimi7 #redseason http://t.co/DY3r7fLSuk (Sun Jun 21 12:41:09 +0000 2015)

Fonte: twitter.com

La sensazione è che la Ferrari non abbia ancora preso una decisione formale, ma in realtà i giochi siano già fatti: il finnico, infatti, in qualifica ha infilato una cantonata inspiegabile, seguendo un copione già visto in situazioni simili. In un'intervista molto recente, Kimi ha già ribadito che una volta chiuso con la Formula 1 non vorrà più saperne e che sarebbe molto intrigato da un progetto serio per Le Mans. Se, come James Hunt all'epoca, Kimi avesse mollato la presa perché non si diverte più, ci troveremmo davanti ad uno dei personaggi più veri che la Formula 1 possa proporre, altro che piloti tirati su in batteria che vanno avanti come Jarno Trulli fino a ben oltre quarant'anni senza infamia ne' lode.

Jenson Button parte dai box..., vedi tweet allegato

Jenson Button parte dai box..., vedi tweet allegato

McLaren scrive: Jenson serves his stop-go penalty. Time to go racing. #AustrianGP http://t.co/I1sMekQr28 (Sun Jun 21 12:16:26 +0000 2015)

Fonte: twitter.com

In quella che potrebbe essere la via verso il ritiro delle competizioni, Raikkonen è in buona compagnia con Fernando Alonso che, nonostante i suoi proclami che avevano fatto sospendere per cattiva condotta la Paola Saluzzi, ha fatto carte false pur di salire di nuovo su una Rossa: battuta scontata e inflazionata, fortuna che nessuno si sia fatto niente. La situazione dello spagnolo e in generale della McLaren - Honda è di una tristezza infinita, dato che in qualifica hanno rimediato una penalità per un totale di cinquanta posizioni in griglia per aver cambiato quasi in toto la quinta unità motrice. Fosse servito a qualcosa, perché in gara Alonso e Jenson Button hanno infilato un avvilente totale di tre giri o, per chi vuole vedere il bicchiere mezzo pieno, addirittura sette, se si contano anche il giro di installazione in griglia e il giro di ricognizione.

Fonte: youtube.com

Valeva la pena allora di fare come ha suggerito Jelle van der Meer su f1fanatic.co.uk: non sarebbe più intelligente per la Red Bull e la McLaren mettere un quinto motore per le prime prove, un sesto per le seconde, un settimo per l'ultima sessione, un ottavo per le qualifiche e un nono per la gara? Rimedierebbero qualcosa come duecentocinquanta posizioni di penalità in griglia, in gara si prenderebbero trecento secondi di penalità allo stop-and-go e arriverebbero ultimi. Però si ritroverebbero con cinque motori poco usati per il resto della Stagione, sacrificando una sola gara piuttosto che tutto il Campionato. Geniale, se non fosse una situazione assurda.

Fonte: youtube.com

All'ufficio reclami è passato il gran capo della Red Bull, Dietrich Mateschitz: il motore non va, le prendiamo e stiamo perdendo la voglia di competere e la motivazione. Potremmo anche ritirarci. Eh, ne hai di strada da fare, caro il mio Dietrich: Luca Cordero di Montezemolo come minimo l'avra detto dieci volte. E se avessero dovuto ritirarsi per la vergogna, oggi la Ferrari sarebbe fuori dalle scene da almeno cinque anni.

Felipe ti mette sotto, ma poi sale sul podio, trovata su http://twitter.com/HackettLondon/status/612920857858547716

Felipe ti mette sotto, ma poi sale sul podio, trovata su http://twitter.com/HackettLondon/status/612920857858547716

In ogni caso ha ragione Felipe Massa: ai tempi di Ayrton Senna le gare erano peggiori come spettacolo, dato che c'era un distacco medio di un secondo e mezzo tra primo e terzo, e ogni gara si doppiava fino al terzo. Tutto vero, però si correva sotto la pioggia e sfortunatamente il tracciato austriaco, che ora si chiama Red Bull Ring, ha avuto il pregio di inquadrare l'inadeguatezza di questa configurazione di vetture a correre con la pioggia. Come fanno in America. Solo che in America non capiscono niente di automobili. Che la soluzione sia allora darsi al WEC e a Le Mans come il vittorioso Nico Hulkenberg? In ogni caso Gerhard Berger dal podio prova a spiegare il perché di tanto distacco nelle performance ai tempi di Senna: Ayrton leggeva e guardava i dati della telemetria. Io leggevo e guardavo Playboy. Applausi a scena aperta e ci vediamo alla prossima gara.

#KEEPFIGHTINGMICHAEL #FORZAJULES

Fonte: youtube.com

Manda Panda ;-) scrive: Today's wallpaper. Hope things are progressing well #KeepFightingMichael & #Forzajules http://t.co/rb7BLsCyhK (Mon Jun 22 06:42:02 +0000 2015)

Fonte: twitter.com

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