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GP di Germania 2014

Pubblicato il 20 Luglio 2014 - Condividi su Twitter, Facebook, Google+

Statistiche

Nico Rosberg vince in Germania, vedi tweet allegato

Nico Rosberg vince in Germania, vedi tweet allegato

MERCEDES AMG F1 scrive: A classic #GermanGP; A home race victory for Nico and a 17 place gain from Lewis! What a race! http://t.co/MAZYXZjiDb http://t.co/Rn6Ess4vif (Sun Jul 20 15:56:16 +0000 2014)

Fonte: twitter.com

Guida al Campionato

Con il Gran Premio di Germania si arriva al giro di boa del Campionato e questo significa entrare nella fase calda che da qui ad Abu-Dhabi assegnerà i Titoli: la situazione attuale è già piuttosto delineata, dato che il Costruttori sembra essere una prerogativa per la AMG Mercedes e il Piloti una sfida a due tra Hamilton e Rosberg. Nel recente passato non si ricordano situazioni simili, perché la AMG Mercedes è intenzionata a lasciare via libera in pista ai propri piloti, mettendo a disposizione lo stesso materiale per entrambi e vincolandoli alle stesse strategie ai box. Quanto durerà e quanto conterà l'affidabilità e il ricorso a battaglie di nervi e sottili strategie psicologiche? Lo scopriremo solo vivendo.

Fonte: youtube.com

Non si tratta di un diminutivo per descrivere una persona anticonformista e non si tratta di un pezzo dance suonato da un gruppo elegante: il FRIC (Front and Rear Interconnection System) è un dispositivo idropneumatico che collega le quattro sospensioni. Non avendo elettronica attiva che lo controlla è un dispositivo regolare e nelle intenzioni di chi l'aveva messo in pista per primo (intorno al 2008, ma l'idea potrebbe essere nata anche molto prima) doveva essere un sistema di stabilizzazione per il passaggio sui cordoli. La Mercedes AMG è riuscita a raffinare talmente tanto il sistema che ora viene utilizzato come correttore di assetto con tutti i benefici del caso: aerodinamica più efficiente, meno consumo, migliore tenuta e così via. Visto che il Campionato è diventato un monologo della scuderia anglo-tedesca, a metà Campionato la Commissione Tecnica se ne esce dicendo che il dispositivo è illegale, con un ragionamento molto avvocatese, con decorrenza subito.

Fonte: youtube.com

Morale della favola: avessimo avuto una Ferrari subito dietro alla AMG Mercedes sicuramente ci sarebbero stati titoloni dappertutto, gente che si stracciava le vesti in nome del fair play e i soliti infestanti commenti dei tecnici da tastiera su quasi tutte le testate del settore. La Rossa quest'anno però le prime posizioni le vede con il binocolo e quindi la decisione è stata derubricata come risultato di pessima organizzazione. Che poi, a ben vedere, tutti (Ferrari compresa) utilizzavano il FRIC, quindi anche questa volta sono andati a fare la ramanzina a chi aveva lavorato meglio degli altri.

Il Gran Premio di officialROAR

A Hockenheim un podio tutto Mercedes, vedi tweet allegato

A Hockenheim un podio tutto Mercedes, vedi tweet allegato

MERCEDES AMG F1 scrive: Ladies and Gentlemen, your all @MercedesBenz powered #GermanGP podium. Our 7th double podium of the year! #F1 http://t.co/dGmZdEutrh (Sun Jul 20 14:23:13 +0000 2014)

Fonte: twitter.com

Ancora una volta la Mercedes, intesa come motorista, riesce a piazzare un tre su tre sul podio del Gran Premio di casa in Germania, questa volta disputato sul tracciato di Hockenheim, nonostante l'abolizione del FRIC e nonostante un grossolano errore di Gino Hamilton durante le qualifiche che lo costringe a partire nelle retrovie. Delirio nazionale per la tripletta pilota/vettura/motore con Rosberg sul gradino più alto del podio, con Bottas che si mette in mezzo tra i due della Mercedes AMG permettendo a Nico di allungare di dieci punti su Lewis, portandosi complessivamente a quattordici lunghezze di distanza.

Rob Smedley da a colloquio con Felipe Massa prima della partenza... magari parlavano della prima curva, vedi tweet allegato

Rob Smedley da a colloquio con Felipe Massa prima della partenza... magari parlavano della prima curva, vedi tweet allegato

WILLIAMS RACING scrive: Rob has a final weather update for Felipe... Looks dry for the start at least! #GermanGP http://t.co/Vh3gv26StO (Sun Jul 20 11:52:35 +0000 2014)

Fonte: twitter.com

Se da una parte la gara è stata molto divertente e si sono visti parecchi sorpassi, il che non da ragione ai nostalgici da tastiera che rivogliono indietro il vecchio tracciato di Hockenheim (che effettivamente come ambientazione e personalità era tutta un'altra cosa, ma quasi nessuno sembra ricordarsi dei trenini di capodanno che si sgranavano dopo una decina di giri), dall'altra il pubblico tedesco non ha risposto come ci si aspettava, lasciando parecchie tribune vuote con un'invasione di pista finale che faceva tenerezza dalla relativa calca sotto il podio. Di certo non ha aiutato che le interviste finali siano state fatte da una persona vestita con la giacca del pigiama, comunque questa inversione di tendenza di una platea piuttosto fanatica per i padroni di casa che vincono è un segnale che costituisce materia di studio per gli specialisti del settore.

Lotta vera in pista, Hamilton forse si è giocato il secondo posto in questo contatto con Button... una manovra valutata male da parte di Lewis, vedi tweet allegato

Lotta vera in pista, Hamilton forse si è giocato il secondo posto in questo contatto con Button... una manovra valutata male da parte di Lewis, vedi tweet allegato

Jenson Button scrive: Amazed we both got around the corner!! F1 put on a great show today and long may it continue! http://t.co/zP3bK9Ghx6 (Sun Jul 20 19:18:55 +0000 2014)

Fonte: twitter.com

Può darsi che la gente sia rimasta a casa per il fatto che queste gare sono difficili da seguire senza il supporto di team-radio e le grafiche che ogni tanto appaiono: da questo punto di vista era molto più semplice seguire gli avvenimenti di corsa seduti in tribuna gli anni passati, nonostante strategicamente parlando la corsa sia più interessante. Morale della favola, anche oggi Raikkonen è andato fuori dai punti: per un terzo di gara aveva anche il passo, poi (complice anche il degrado delle gomme) è piombato nell'anonimato nelle retrovie. Ora, magari è un'osservazione che lascia il tempo che trova, ma in quasi tutte le azioni di gara la Ferrari del finnico pareva avere il motore plafonato e come al solito le stime di consumo sul giro lo vedono sempre più risparmioso di Alonso. Visto che a essere sospettosi si fa peccato, ma spesso ci si prende, non è che sia una delle tante tattiche per arruffianarsi ulteriormente lo spagnolo? Ricordiamo che Eddie Jordan durante l'ultimo Gran Premio ha lasciato intendere che Fernando potrebbe anche essere stanco della Rossa, e rimanere senza la Santander in questo momento non sarebbe proprio la situazione migliore per la Ferrari...

L'uomo del giorno

Fonte: youtube.com

Effettivamente nessuno se l'aspettava che la scuderia diretta da Claire Williams fosse così avanti nelle prestazioni: Bottas ha infilato il terzo podio di fila e Massa... potenzialmente poteva finire da quelle parti, se non avesse ancora una volta confermato la sua fama di trovarsi nel posto sbagliato al momento sbagliato. Un gran bel risultato, dovuto innanzitutto alla fornitura Mercedes e al fatto di essersi accasata con uno sponsor piuttosto generoso come la Martini che ha permesso di elevare il livello tecnico della scuderia, che negli ultimi anni si era un po' appannato. Da notare inoltre che Susie Wolff ha potuto girare nelle prove del venerdì e questa volta è riuscita a inanellare 22 giri, ottenendo il quindicesimo tempo di giornata a due decimi da Massa.

ANIMA DEL COMMERCIO...

NELLE PUNTATE PRECEDENTI...

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